エンジンのオイルの交換は必要ですか？

エンジンオイルは人間の体で言えば血液です。もちろん、汚いよりきれいな方が良いということはお分かりいただけると思います。

エンジンオイルが汚いままでは本来の役割を果たせず、最悪の場合、エンジンが壊れてしまう場合がございますので定期的な交換をお勧めいたします。

同時にオイルフィルターの交換もぜひご検討ください。フィルターが汚ければ、きれいなオイルを入れてもすぐに汚れてしまいます。

目安：3ヶ月または3,000kmごとの交換をおすすめします。

エアーエレメントの交換は必要ですか？

エンジンの中に吸入される空気には、チリやホコリなどの異物が混入しています。それらを取り除く働きをしているのが「エアークリーナー・エレメント」です。

「乾式」「湿式」とタイプが2つあり、車種により使用されるタイプは異なります。

定期的な点検をおすすめします。

ドライブシャフトブーツの交換は必要ですか？

ドライブシャフトブーツは前輪駆動車で破損しやすく、破損すると中のグリスが出てしまいます。そのまま走行すると、異物混入やグリス切れによる焼き付きが起こります。

音が出たりガタが出たシャフトは交換するしかありません。早期の発見・交換が大切です。

定期的な点検をおすすめします。破れたときは早めの交換をしてください。

タイヤの交換時期は？

エンジンで発生した動力を最終的に路面に伝えるのは「タイヤ」の役目です。管理を怠ると、操縦性やブレーキ性能、燃費や寿命など幅広く影響します。

路面に接している唯一の部品であり、とても重要ですので日頃のメンテナンスが必要です。

タイヤの溝にあるスリップサインが交換の目安です。定期的な点検を行ってください。

LLC（冷却水）の交換は必要ですか？

LLCの大きな役割は、自動車のエンジンを冷却することです。エンジン内部はガソリン燃焼により非常に高温になり、この温度を一定に保つのが冷却水の役割です。

劣化すると冷却性能が落ちるだけでなく、防錆効果も低下しラジエータ内部に錆が発生。エンジン冷却効率が下がり、オーバーヒートの原因になります。

目安：2年に1回の交換をおすすめします。

タイミングベルトの交換は必要ですか？

タイミングベルトは、ファンベルトとは比べものにならないほど重要なベルトです。このベルトが切れると、瞬時にエンジンが停止するだけでなく、内部が破損し高額な修理費用が必要になります。

目安：10年または100,000kmでの交換をおすすめします。

ブレーキローターの交換は必要ですか？

ブレーキローターは使用に伴い摩耗していくため、定期的な交換や研磨が必要になります。

日本車では廃車まで一度も交換しないケースもありますが、欧州車ではブレーキパッド2回交換に1回ほどのサイクルで交換が必要な車種もあります。

定期的な点検をおすすめします。

ラックブーツって何？

ステアリングラックは、ハンドル操作に合わせてタイロッドを押し出しフロントタイヤを動かす部分です。その作動部を汚れから守るカバーが「ラックブーツ」です。

車検時、このブーツが破損していると交換が必要になります。

破れたときは交換が必要です。タイヤを外す機会があれば、あわせてチェックすることをおすすめします。